La petite dernière...

[pascal]

ah ok pour le poids, j'avais pas vu, c'est light c'est bien, avec ce poids et les rails fins, plus d'excuses pour pas grabber et faire des gros airs!

C'est bien l’objectif. Mais bon y'a mon arthrite qui me fais mal, mes bras trop courts et mes jambe trop longues pour réussir à attraper la planche... Du coup je vais continuer à faire comme avant. Sans les mains !!!

Non mais c'est vrais ça. Vous avez pas remarqués comme la terre peut être basse. Même pour faire ces lacets c'est compliqué...

voiçi le genre d'ailerons dont je parle (http://www.atuacores.com/surfshop/list. ... ayWU5VWKbE) c'est quand même un peu plus épais et arrondi que de la tôle inox...... bon après on est d'accord, de toute manière on se fait mal quand on tombe dessus!

Vivivi.... C'est ce que l'on faisait avec mon frangin pour les surfs. Sauf qu'il fallait aussi fabriquer l'aileron...
C'est pas facile à installer. Il faut faire un joli karman et c'est long a faire....
Mais faut réfléchir au sujet quand même...

[Guitoo]

bah non tu ponces juste un peu ton glaçage à l'endroit des dérives + 1cm en largeuer, tu la met en place avec de la résine, tu fait une mèche de fibre de verre résinée et tu fais le tour de ta dérive à la base, tu tasses, t'enlève le surplus, tu lisses, et hop ça t'as pris 30 minutes et 4 heures après t'es sur l'eau.

ça tient quasi aussi bien qu'un boitier, et si jamais tu tapes fort l'avantage est que tu perds la dérives mais t'arrache pas la planche en général! le seul truc chiant c'est pour voyager pas top d'emmener une board avec les dérives fixes dans l'avion!

[samdam]

très joli!
j'aime bien le nom island avec les petites fleurs, ça sent le sable fin sous les cocotiers, le soleil et les vahinées...presque ce qu'on a à colleville quoi.

[pascal]

Bon, et bien ma première session avec cette petite nouvelle ne m'a pas déçu !

Vraiment très facile. Elle ne demande qu'a voler !!!

Le jibe sont dérisoirement faciles. J'en ai passé deux ou trois que je ne méritais vraiment pas de réussir...
Même en foutant les pieds n'importe où, ça passe...
Les tack Jible pareil !!!
Les ollies ne demandent qu'a monter.
Très peux de perte de vitesse dans les virages.

Dans les sauts, elle reste bien plaquée sous les pieds (quand veux-ci daignent de mettre dans la bonne position... )
Avec une planche pareille, les back side air devraient monter aussi assez vite...

Bon, maintenant, il faut que le bonhomme soit au niveau de la planche...

[Cyril dit kitecyb]

Vue de près , elle est superbe , beau travail géo !!!

[pascal]

J'adore cette planche !!!
Désolé pour ce moment d'autosatisfaction mais fallait que ça sorte...

[vincentb]

les ailerons, mis à part de les trouver moches ou pas, leur profil a son importance j'imagine.
Sur ce type de planche plate, entre l'alaïa et le surf, on peut imaginer toute sorte d'aileron ? (sans tomber dans la gigantesque dérive biensûr)

[pascal]

les ailerons, mis à part de les trouver moches ou pas, leur profil a son importance j'imagine.
Sur ce type de planche plate, entre l'alaïa et le surf, on peut imaginer toute sorte d'aileron ? (sans tomber dans la gigantesque dérive biensûr)

Ya des contraintes mécaniques, d'AMDEC (je préfère perdre un aileron que de casser la planche), de réalisation, de fourniture, de position, de surface, etc...

P.S. C'est pas du tout un alaïa, c'est vraiment un SurfKite dans le comportement. Un surf avec des rails dure de l'avant à l'arrière ce qui offre un réel avantage en navigation (je pense entre autre au confort) et ne présente pas d'inconvénient au surf (ni davantage).

[vincentb]

P.S. C'est pas du tout un alaïa, c'est vraiment un SurfKite dans le comportement.

je n'en doute pas, je pensais juste à la conception type planche plate.
pourquoi des ailerons "droits/rectilignes" plutôt qu'arrondis type surf ou bcp plus courts type Kitesurf ? il y a un avantage hormis la fabrication sans doute moins chiante ?

[pascal]

P.S. C'est pas du tout un alaïa, c'est vraiment un SurfKite dans le comportement.

je n'en doute pas, je pensais juste à la conception type planche plate.
pourquoi des ailerons "droits/rectilignes" plutôt qu'arrondis type surf ou bcp plus courts type Kitesurf ? il y a un avantage hormis la fabrication sans doute moins chiante ?

- Avoir une surface à peu près équivalente à que ce l'on trouve en surf pour avoir facilement de l'appui dans les grosses courbes (je sais je suis la voie de la facilité )
- Avoir une bonne tenue mécanique (ça fait que 1.5mm d’épaisseurs)
- C'est plus facile à faire.
- J'aime bien cette forme.
- Arrondir, pour quoi faire si c'est que pour le coté esthétique ? Y'a d'autres avantages d'être arrondi ?

[vincentb]

Arrondir, pour quoi faire si c'est que pour le coté esthétique ? Y'a d'autres avantages d'être arrondi ?

c'était un peu ma question de base;
en gros le profil arrondi n'est là que pour la forme. il n'y a pas d'extra/intrados sur les ailerons ? ce n'est pas nécessaire ?

[pascal]

Arrondir, pour quoi faire si c'est que pour le coté esthétique ? Y'a d'autres avantages d'être arrondi ?

c'était un peu ma question de base;
en gros le profil arrondi n'est là que pour la forme. il n'y a pas d'extra/intrados sur les ailerons ? ce n'est pas nécessaire ?

- Est-ce que ça marche avec un profil plat ? OUI
- Est-ce que ça marche mieux avec un profil "clasique" ? Faudrait faire un test comparatif, le même jour avec le même rider, la même planche dans des conditions bien établies et à l'aveugle (le rider ne sachant pas quels ailerons est monté). Donc pas vraiment facile à réaliser. Seul reste donc le subjectif, qui comme son nom l'indique dépend le l'avis de chacun. En toute logique il faudrait un peu plus de surface avec des ailerons plat pour avoir le même appuis et les ailerons plat seraient potentiellement un peux moins "fin" (pas l'épaisseur mais le rendement) à basse vitesse et un peu meilleur à haute vitesse.
- Est-ce que les différences sautent aux yeux à l'utilisation ? NON.

Bon après ce qui se ressent vraiment c'est (par ordre d'importance):
- La surface des dérives. Petites, tu dérapes plus vite ce qui peu être un avantage ou un inconvénient suivant ce que tu recherches.
- La position du centre de poussé. Cette position dépend de la position des ailerons sur la planche, mais aussi de la forme des ailerons.
- La forme. Elle influence la façon dont l'aileron va décroché à forte incidence (et aussi sur la position du centre de poussé. Voir ci-dessus).
- La rigidité peut aussi se ressentir. C'est je pense un peu moins flagrant. La forme traditionnel des ailerons peut suivant la conception des ailerons aider l'aileron a être souple (comme pour une voile de planche)
- Le profil. (Je la met en dernier mais si celui ci est vraiment à chier ça peut se ressentir : Vibration, décrochage intempestif, etc... Mais faut vraiment y mettre de la mauvaise volonté... )

[vincentb]

bon bah je vais choisir d'essayer un profil arrondi.
j'ai fait un essai ce midi, dans du panneau de bardage résine (Funder Max pour ne pas le citer)
ca fait 6 mm d'épaisseur, y a plus qu'à le profiler.

[pascal]

bon bah je vais choisir d'essayer un profil arrondi.
j'ai fait un essai ce midi, dans du panneau de bardage résine (Funder Max pour ne pas le citer)
ca fait 6 mm d'épaisseur, y a plus qu'à le profiler.
- je sais encore pas comment poster une photo qui n'est pas sur internet -

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